
Luksusowy samochód osobowy. Produkcja w latach 1934–1936, Pojazd dostępny był wyłącznie jako 2-drzwiowy kabriolet. W celu odróżnienia samochodu od modelu 500 sedan dodano do nazwy literę Wyprodukowano łącznie 342 takie modele Mercedesa. Moc maksymalna ponad 160 KM (118 kW) co pozwalało na osiągnięcie prędkości maksymalnej ponad 160 km/h

Seria luksusowych samochodów osobowych. Produkcja w latach 1930-1943. Powstało łącznie 205 sztuk samochodów dwóch serii I seria – W07 (1930–1938) Mercedesy W07 używane były głównie jako pojazdy rządowe. Generował on moc maksymalną 150 KM (110 kW) co pozwalało na osiągnięcie prędkości maksymalnej rzędu 160 km/h. II seria – W150 (1938–1943) Seria 770 została gruntownie zmodernizowana w roku 1938, pociągnęło to za sobą zmianę oznaczenia wewnętrznego na W150. Moc silnika podniesiono do 155 KM (116 kW) przy 3000 obr./min. Z doładowaniem wzrastała ona do 230 KM (170 kW) W roku 1938 Mercedes 770 był najdroższym samochodem możliwym do nabycia na terenie III Rzeszy, mimo że cena nie była podawana do publicznej wiadomości Do czasu zakończenia produkcji podwozi w 1943 roku powstało 88 egzemplarzy serii W150. Ostatnie nadwozie połączono z podwoziem w marcu 1944 roku

Mercedes Benz W 136 – samochód osobowy klasy średniej produkowany od 1936 roku. Prosta i mało zawodna konstrukcja zyskała mu wielu zwolenników. W latach 1935-1943 wyprodukowano 74 964 egzemplarzy tych pojazdów w wielu wersjach nadwozia. Od 1949 produkowana była też wersja z silnikiem Diesla. Był to pierwszy po wojnie i trzeci w historii samochód osobowy z silnikiem wysokoprężnym. Auto po wielu modyfikacjach zeszło z linii montażowych dopiero w 1955 roku, już jako wersja 170S. Łącznie wyprodukowano ok. 140 000 egzemplarzy z czego ok. 34 000 w wersji Diesel.